Antecipação de fretes para transportadoras

O caixa da transportadora roda mais rápido que o pagamento do frete

Poucos setores sentem tanto o descompasso de caixa quanto o transporte de cargas. Diesel, pedágio, manutenção, pneus, salário de motoristas e pagamento de agregados são despesas imediatas. O embarcador, por outro lado, costuma pagar o frete em 30, 45, 60 dias ou mais — e grandes clientes muitas vezes impõem prazos ainda maiores.

Resultado: a transportadora cresce em volume de viagens, mas o caixa não acompanha. Quanto mais ela roda, mais dinheiro precisa adiantar do próprio bolso.

Antecipação de fretes: o frete que você já fez vira caixa hoje

Cada serviço de transporte prestado gera um CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico) e uma fatura de frete a receber. Esses valores são recebíveis — e podem ser antecipados como acontece com as duplicatas da indústria e do comércio. A transportadora cede os créditos dos fretes a um parceiro financeiro, recebe à vista com o desconto proporcional ao prazo, e o embarcador paga normalmente no vencimento.

Soluções da Four para transportadoras

• Antecipação de fretes e serviços: caixa imediato para abastecer, pagar pedágio e manter a frota rodando.
• Capital de giro parcelado (CCB): para reforçar o caixa em períodos de safra e alta demanda.
• Home equity: para valores maiores, como renovação de frota ou ampliação do pátio — de R$ 100 mil a R$ 25 milhões, a partir de 1,19% ao mês + IPCA. Simule aqui.
• Comissária: para antecipar sem mudar a relação de cobrança com os embarcadores.

Quando faz sentido antecipar

• Na safra ou em picos de demanda, quando o volume de viagens cresce de repente.
• Para aproveitar desconto de combustível ou peças à vista.
• Para aceitar um contrato novo com um grande embarcador que paga a prazo longo.
• Para evitar o cheque especial ou o cartão para cobrir despesas da operação.

Saiba mais em como melhorar o fluxo de caixa sem empréstimo bancário.